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克姆勃振动器成功用于应用于世界最大水下铁路盾构隧道———珠三角城际铁路佛莞项目狮子洋隧道工程

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 点击次数:  更新时间:2017-03-22 17:09:13  【打印此页
克姆勃振动器成功用于世界最大水下铁路盾构隧道———珠三角城际铁路佛莞项目狮子洋隧道工程
 
   珠三角城际铁路佛莞项目狮子洋隧道项目是由中铁隧道集团承建,首钢机电公司制造的直径达13.1米的管片模具,全部使用意大利原装进口“克姆勃振动器”。
 
     首批承制的13.1米管片模具,模具总长5米多,总宽2米多,总高1.7米多,型腔深度550毫米。此次模具设计为楔形量30毫米通用环模具,共3套,总重达7吨多。其中一套模具又包括9个单独模具(6个标准模具+2个邻接模具+1个封顶块模具)。每个大模具分布7个振动器,每环使用59件克姆勃振动器。由底模、侧模、端模、上盖及其它定位、紧固等零件组成。
 
     狮子洋隧道全长6476.4米,其中盾构隧道长4900米,采用一台直径为13.61米、具备常压换刀功能世界先进的盾构机,从广州市番禺区始发,下穿珠江狮子洋后,在东莞侧贯通出洞。珠三角城际铁路佛莞项目是连接广东省中、东部地区的重要快速干线,是打通珠江东西两岸的快速过江通道,对于构建珠三角城际轨道“十”字骨干网,实现珠三角地区“一小时”城市圈具有极为重要的意义。